中古車フェアレディZ(日産)の情報について


このサイトはインターネットを利用し、中古車フェアレディZ(日産)に関する情報について、色々な角度から情報収集したサイトです。

役に立つ情報や、役に立たない情報などさまざま集めていますが、何かの情報がお役に立てれば幸いです。

コンテンツは定期的にに更新していく予定です。

フェアレディZ(日産)とは?

2008年12月1日
復活後初めてのフルモデルチェンジを行い、6代目 Z34型に。安全性能を高めながら、エンジンフード、ドアパネル、バックドアのアルミ化や車体構造の最適化により軽量化され、先代のZ33型とほぼ同じ車体重量となった。また、プラットフォームにV36型スカイラインクーペに採用されるEプラットフォームを ベースにショートホイールベース化がされたものが採用されたことにより、ホイールベースがZ33型より100mm短縮され、きびきびとしたハンドリングと 運転性能を実現。エンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連動可変システム)を採用したVQ37VHRを搭載。また、MT車はシフトチェンジの際、エ ンジンの回転数を最適な回転数に制御する世界初のシンクロレブコントロール付6速MTを採用。AT車はMTのようなダイレクト感を持ち、マニュアルモード 時で世界トップクラスの変速レスポンスを体感できるマニュアルモード付7速ATとなった。サイドターンランプは“Z”のエンブレムが浮かび上がるエンブレム一体型となり、リアフォグランプが 全グレードに標準装備された。ラゲッジにはゴルフバッグ2個が収納でき、出し入れしやすいように改良され、ラゲッジスペース中央にあったタワーバーは前方 に移動させた。新技術としてソフトフィールシボが採用され、アームレストのドアノブの内側を、柔らかい素材を使わずに柔らかく感じるようにした。なお、 ロードスターは現時点では用意されず2人乗りクーペのみの設定で、標準グレードのほか、Version T(7速ATのみ設定)、Version S(6速MTのみ設定)、Version STの4グレードがラインアップされる。なお、ロードスターについては2009年中に投入される予定である[7]
2009年1月3日
北米市場でZ34型を発売。名称も370Zに変更した。なお、北米市場では350Zロードスター(Z33型ロードスター)が併売される。
2009年4月7日
2009年ニューヨーク国際モーターショーで、米国で発売する新型車370Z ロードスターとニスモ 370Zが発表された。370Z ロードスターの米国での発売は2009年晩夏を予定している。
2009年5月25日
オーストラリア市場において「370Z」として発売。なお、豪州市場ではZ33型350Zクーペ/ロードスターを併売する。
2009年6月17日
2009年モデルの「NISMO 370Z」を米国で発売。最高出力が米国仕様車の332psから350psへと向上した。トランスミッションは6速MTのみが用意された。
2009年6月22日
日本国内で「フェアレディZ Version NISMO」を発売。エンジン出力を19ps向上し、355psとしたほか、専用の補強パーツやヤマハ製ダンパーが採用され、剛性向上と振動減衰を達成し た。同時にサスペンションのチューニング、パワーステアリングの特性変更が行われ、スポーティなハンドリングとした。
また、北米仕様車と同一デザインの専用前後バンパー、サイドシルプロテクター、リアスポイラーなどが装着されるが、走行実験部門とデザイン部門の連携により効果的なダウンフォースの獲得と空気抵抗の低減を両立し、世界トップレベルの空力性能を実現している。
トランスミッションには7速ATと6速MTの両方が用意される。

日産フェアレディの動画

NISSAN FAIRLADY Z(Z34)

 

最新 日産 フェアレディZ Brand New Nissan Fairlady Z (370Z) is beautiful!

 


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