江戸時代 末期		佐賀県	佐賀藩の技術者が模型蒸気機関車を製作＜日本最古の模型蒸気機関車、佐賀県立博物館所蔵＞
1870年	3月9日	−	エドモンド・モレル来日
1871年	9月23日	神奈川県	エドモンド・モレル死去（日本の鉄道の恩人）＜横浜外人墓地の墓は鉄道記念物＞
1872年		東京都	1号機関車（バルカン・ファウンドリー社製）を英国から輸入（→鉄道博物館）
		東京都	国鉄110形蒸気機関車（ヨークシャー社製）を輸入（→青梅鉄道公園）
	10月14日	東京都	新橋駅開業｢0哩ポスト｣
1877年		東京都	六郷川鉄橋架橋（→JR東海三島研修センターで保存）＜日本最古のトラスげた＞
1880年	6月28日	京都府	逢坂山トンネル完成
		北海道	官営幌内鉄道が米国から蒸気機関車｢弁慶号｣と開拓使号客車を輸入（→鉄道博物館）
1882年		滋賀県	長浜駅開業（→旧長浜駅舎鉄道資料館）＜日本最古の鉄道駅舎＞
		東京都	日本鉄道が鉄道建設工事用に英国から蒸気機関車｢善光号｣を輸入、官設鉄道の新橋工場で組立（→鉄道 博物館）
1885年		北海道	手宮機関庫完成（→手宮３号機関庫）＜現存する日本最古の機関庫＞
1886年		兵庫県	1号御料車が官設鉄道神戸工場で新製（→鉄道博物館）
1888年	10月28日	愛媛県	松山−三津間の鉄道（坊っちゃん列車）営業開始＜四国最初の鉄道＞伊予鉄道1号機関車
1893年		青森県	野辺地防雪原林設置＜日本最古の防雪林＞
1901年		福岡県	九州鉄道がドイツのバンデルチーベン社に2号御料車を発注、自社の小倉製作所で組立（→鉄道博物館）
1902年		東京都	5号御料車完成（→明治村）
1905年	9月11日	山口県	山陽汽船、下関−釜山に連絡船就航（壱岐丸）＜壱岐丸の号鐘（鉄道記念物）を鉄道博物館で保存＞
1907年		静岡県	人車鉄道が軽便鉄道化、蒸気機関車導入＜7機関車を熱海駅前に保存＞
1910年	8月2日	東京都	井上勝死去（日本の鉄道の父）＜品川東海寺大山墓地の墓は鉄道記念物＞
		東京都	6号御料車完成（→明治村）
1912年		長野県	鉄道院がEC40形電気機関車（アプト式）を輸入（→旧軽井沢駅舎記念館）
		大阪府	蒸気動車キハ6401が大阪の汽車製造�鰍ﾅ製造される（→明治村）
1914年		東京都	ナデ6141号電動車を鉄道院新橋工場で製造（→国鉄デハ6285形）
1921年		秋田県	秋田第1号鉄道飛砂防止林設置
		埼玉県	鉄道院大宮工場でED4010アプト式電気機関車を製造＜国鉄の国産第１号機＞
1930年	12月20日	愛知県	岡崎駅−多治見駅間、瀬戸記念橋−高蔵寺駅間にて省営自動車岡多線の運行開始＜国鉄バス第1号車＞
1936年	1月	東京都	新橋駅0哩標識の場所を特定し復元＜鉄道記念物＞
1942年		北海道	北海道鉄道開通起点標建立（手宮駅構内）＜鉄道記念物＞
1958年		−	国鉄が鉄道記念物を制定
2008年	10月14日	大阪府	交通科学博物館保存の０系新幹線車両が鉄道記念物に指定される＜JR西日本＞